Πρόβλημα είναι τα ανασφάλιστα ΙΧ που κυκλοφορούν στους δρόμους, ενώ σε περίπτωση που προκαλέσουν ατύχημα, τη ζημιά την πληρώνει ο ιδιοκτήτης του ασφαλισμένου ΙΧ και μετά θα πρέπει να στραφεί δικαστικά εναντίον αυτού που προκάλεσε το ατύχημα.
Η αγορά εκτιμά ότι ο αριθμός των οχημάτων που κυκλοφορούν ανασφάλιστα ίσως ξεπερνά το 1,5 εκατομμύριο, σε σύνολο στόλου 5,5 με 6 εκατομμύρια.
Το πρόβλημα ξεκίνησε τον Ομιλο της «Ασπίς», ενώ πρόσφατα ανακοινώθηκε και το κλείσιμο της Eurostar, της ασφαλιστικής που είχε 19.000 οχήματα στο χαρτοφυλάκιο της.
Τα ανασφάλιστα ΙΧ δημιουργούν πρόσθετα προβλήματα στις ασφαλιστικές εταιρείες οι οποίες έχουν να αντιμετωπίσουν και τις αυξημένες απαιτήσεις σε κεφάλαια που εισάγει η οδηγία Solvency II.
Όμως το μεγάλο πρόβλημα το αντιμετωπίζουν οι οδηγοί που θα τρακάρουν με ανασφάλιστο όχημα.
Σύμφωνα με το νόμο αν το όχημα που προκάλεσε το ατύχημα είναι ανασφάλιστο επειδή έκλεισε η ασφαλιστική, τότε αναλαμβάνει να πληρώσει το Επικουρικό, υπό την προϋπόθεση ότι το ατύχημα συνέβη εντός μηνός από το κλείσιμο της ασφαλιστικής.
Πηγή: Γενική Γραμματεία Ενημέρωσης – Γενική Γραμματεία Επικοινωνίας